Le système RTK.42, l'allié sécurité des opérations de levage sur les chantiers du Grand Paris Express

Les cadences de production des chantiers du Grand Paris Express sont très soutenues. L’utilisation des Grues Mobiles en complément des Grues à Tour sont la norme pour assurer les délais ou pour réaliser des opérations spéciales. Néanmoins, les dangers de collision entre Grues Mobiles et Grue à Tour sont importants et peuvent impacter significativement la production du chantier. Les Grues Mobiles peuvent aussi être amenées à évoluer dans des environnements contraints en termes de risque, par exemple à proximité de voies ferrées en exploitation.

Fort de ce constat, la quasi-totalité des lignes du Grand Paris Express comptent au moins un chantier qui utilise le système RTK.42 pour la sécurité des biens ou des personnes pendant les opérations de levage avec des Grues Mobiles :

• Ligne 14 : Gare du Kremlin Bicêtre Hôpital - NGE GC et Demathieu Bard
• Ligne 15 : Gare de Bagneux - Bouygues Construction
• Ligne 16 et 17 : Chantiers SMI et SMR du Centre d’Exploitation d’Aulnay - Brézillon
• CDG Express : Zone F - NGE fondations et Eiffage infrastructures
• RER Eole, prolongement du RER E : Gare Porte Maillot - Bouygues TP

RTK.42

RTK.42, acronyme de Real-Time Kinematics, désigne le nouveau dispositif de CAD.42 permettant d’aider les grutiers à travailler en toute sécurité. Le dispositif sur batterie (8 jours d’autonomie) s’aimante sur un moufle de grue ou une tête de flèche de grue mobile en quelques secondes et permet de géolocaliser à 10cm de précision en 3 dimensions. Aucune infrastructure sur site n’est nécessaire. Les données sont envoyées en 3G ou 4G en temps réel au calculateur en ligne Unifield qui va alerter les grutiers en cas de danger par une la tablette fixée en cabine qui elle aussi est connectée en 3G / 4G.