France Hydrogene lance le premier baromètre annuel du déploiement de l'hydrogène en France

Dans le cadre du salon Hyvolution, France Hydrogène présentait les chiffres clés du déploiement de l’hydrogène en France en 2022. Ce nouveau baromètre, qui sera actualisé à chaque début d’année, permettra de faire le point sur le déploiement de la filière hydrogène française en termes d’emplois, de capacité d’électrolyse, de stations de recharge et de véhicules en circulation.

Ces chiffres clés seront enrichis de nouvelles données chaque année.

Emploi

La filière hydrogène française représente en 2022 5.800 emplois directs, soit 1.300 de plus qu’en 2021.

Le développement de la filière est tel que des tensions dans le recrutement se font déjà sentir. France Hydrogène a engagé dans ce sens un travail structurant depuis 2021 sur les sujets compétences-métiers-formations, avec la publication d’un référentiel des métiers des compétences, et a noué plusieurs partenariats, notamment avec Adecco et l’Afpa.

Usines

19 usines sont actuellement en activité. Ces usines fabriquent des équipements clés tels qu’identifiés par la Stratégie nationale hydrogène : des électrolyseurs, des piles, des stations de recharge, des réservoirs ou des véhicules. De nombreuses autres usines font partie intégrante de la chaine de valeur, par exemple les fournisseurs de composants.

Capacité d'électrolyse

La capacité d’électrolyse en 2022 est de 13 MW. Les capacités d’électrolyse correspondent aux capacités des stations de recharge avec production d’hydrogène sur site (comme à Pau, Houdain, Auxerre ou encore St Cloud) mais également au site dédié de production de Lhyfe en Vendée.

Station de recharge

58 stations sont ouvertes à date, 225 sont en projet à 2025 et 1.000 à l’horizon 2030.

Optimiser le déploiement de l’infrastructure pour accélérer sur la mobilité hydrogène est une des grandes priorités d’action.

Véhicules

33 bus sont en circulation (à noter que plus de 700 sont en commande par des collectivités), 550 véhicules légers, 3 camions (des camions arrivent sur le marché en retrofit)… mais aussi des chariots élévateurs présents de longue date dans les entrepôts, et des vélos sur les routes.

Concernant les usages dits « stationnaires », ils sont aujourd’hui principalement constitués par des groupes électrogènes à hydrogène.