Lifting à 50 millions d'euros pour le Pont de pierre bicentenaire de Bordeaux

Ce chantier d'un montant de 50 millions d'euros entraînera l'arrêt de la ligne A du tramway, la seule traversant le fleuve, en juillet-août "pendant au moins trois années à partir de 2025", a indiqué Stéphane Pokora, directeur voirie et ouvrage d'art à Bordeaux Métropole.

"Cet ouvrage s'enfonce sous son propre poids depuis de nombreuses années", a-t-il précisé.

Les travaux visent à conforter une dizaine de piles par la mise en place de micropieux, refaire l'étanchéité de l'ouvrage et ses maçonneries, ainsi que mettre en place des enrochements au pied des piles pour boucher les trous créés par les marées qui montent et qui descendent, a-t-il détaillé.

Christine Bost, élue mi-mars présidente de Bordeaux métropole après la démission d'Alain Anziani pour raisons de santé, a évoqué un triple enjeu de "sécurité de l'ouvrage", de "sécurisation du réseau de transport", avec des travaux d'aiguillage "pour combler les fragilités identifiées" sur le tramway, et enfin "patrimonial".

Le Pont de pierre a été construit entre 1810 et 1822 à l'initiative de Napoléon Ier. Long de 487 mètres et large de 19 mètres, il a été le seul permettant de relier les deux rives de la Garonne à Bordeaux jusqu'à la construction du pont Saint-Jean en 1965.

La rénovation de ce dernier, "bientôt terminée", selon le maire de Bordeaux Pierre Hurmic, et l'inauguration cet été du nouveau pont Simone-Veil étaient des préalables au lancement de ce chantier.