La construction de la tour radar de Paris-Saclay, primée lors du premier Trophée Béton pro

La simplicité formelle de cet ouvrage monolithique ajouré a été saluée, avec en point d’orgue le choix d’un matériau unique, un béton architectonique préfabriqué à partir du ciment de l’usine Ciments Calcia de Villiers-au-Bouin (37), réputé auprès des architectes pour sa teinte gris clair au rendu parfaitement homogène. Un ciment qui séduit tout autant les préfabricants pour son confort de mise en œuvre grâce à un temps de prise court, que les maîtres d’ouvrage par les qualités du béton obtenu : durabilité, esthétique de la teinte et entretien minimum.

476 éléments en béton préfabriqués assemblés sur site

Signé par l’agence Barthélémy - Griño architectes, le nouveau radar de guidage de l’aviation civile Paris-Saclay est implanté sur les terrains de l’École polytechnique à Palaiseau. La tour affiche un volume des plus épurés : fût cylindrique d’une hauteur de 57 mètres, son diamètre de 13,4 mètres se révèle constant de la base au sommet, une rigidité structurelle requise pour limiter les déformations de la construction sous vents extrêmes. Sa paroi entièrement ajourée s’anime sur fond de ciel via la lumière qui la traverse.

28 poteaux présentant des sections trapézoïdales, variables en largeur sur leur face arrière, viennent rythmer chaque étage de la tour (à l’exception des deux premiers niveaux abritant les locaux techniques qui en comptent 26), d’une hauteur identique de 4,84 mètres, encastrés en pied et en tête sur des poutres annulaires et formant 12 travées superposées. Chaque travée s’avère décalée de celles adjacentes pour rompre la monotonie des verticales. L’assemblage sur site des divers éléments, tous préfabriqués, constituait le principal défi du projet comme le souligne le Bureau d’études structure T/E/S/S : connexions mécaniques réalisés en hauteur, réglage millimétrique, transmission d’efforts importants et complexes...

Ce sont donc 332 poteaux à géométrie variable, 96 poutres courbes et 48 voiles courbes qui ont été préfabriqués par l’entreprise Techni Préfa à Thouars (79) en seulement 4 mois. Soit 850 m3 de béton mis en œuvre avec 300 tonnes de ciment. À cet effet, le ciment de l’usine Ciments Calcia de Villiers-au-Bouin s’est révélé des plus appropriés comme l’explique Bernard Siauve, Chargé d’Affaires Techni Préfa, rompu à la référence i.tech ULTRACEM 52,R - CEM I 52,5 R CE CP2 NF : « Le ciment de Villiers-au-Bouin permet d’obtenir un béton gris très clair, teinte spécifiquement recherchée par l’architecte du projet, et un parement idéalement lisse et régulier. En tant que préfabricant, il nous séduit aussi par sa nervosité : il prend très vite et donne lieu à un démoulage rapide, source de confort pour la préfabrication en usine et d’optimisation des cycles de production. » Et de conclure : « Des moules sur mesure ont été créés pour ce chantier et nous avons conçu des prototypes en usine - 5 poteaux et 2 poutres - en vue de valider l’aspect de surface, les performances esthétiques et mécaniques souhaitées. »

Notons enfin que la tour est harmonieusement ceinturée par une dalle de béton désactivé i.design UNIDECOR, signé Unibéton, autre filiale française du Groupe HeidelbergCement.

• Maître d’ouvrage : Direction des Services de la Navigation Aérienne, Établissement Public d’Aménagement Paris Saclay (Maître d’ouvrage délégué)
• Maître d’œuvre : Barthélémy - Griño architectes
• Bureau d’études structure : T/E/S/S atelier d’ingénierie
• Entreprises : Rabot Dutilleul Construction ; Techni Préfa Thouars