Lourdes conséquences de la guerre en Ukraine sur l'activité des aéroports français

Pour 2022, "les compagnies aériennes ont développé une offre (...) très très encourageante", en particulier depuis des aéroports hors région parisienne, a remarqué le président de l'Union des aéroports français (UAF) Thomas Juin.

"Les compagnies low-cost notamment sont très offensives, on note un développement supérieur à 2019", soit avant la crise sanitaire qui a gravement affecté le secteur, a ajouté M. Juin.

"C'est une confirmation du modèle low-cost, encore plus dans le cadre de cette sortie de crise qu'avant", a estimé le dirigeant.

De fait, selon l'UAF, le trafic low-cost a représenté "un peu moins de 40% du trafic de la France métropolitaine" contre 35% en 2019.

La grande inconnue reste cependant l'attitude des voyageurs, en particulier de loisirs, au moment où un conflit armé se déroule aux portes de l'Union européenne.

Et ce alors que les déplacements aériens professionnels peinent à reprendre dans le contexte d'un développement du télétravail et des visioconférences.

L'UAF, à l'unisson d'autres organisations du secteur, estime jusqu'ici que la France devrait retrouver cette année quelque 70% de ses voyageurs aériens de 2019. En 2021, les aéroports français ont accueilli 90,6 millions de passagers, mieux que les 70 millions de 2020 mais encore loin des 214 de 2019.

La situation en Ukraine inquiète aussi les professionnels pour ses effets induits: la montée en flèche du prix des hydrocarbures va provoquer "un renchérissement du coût du transport aérien, qui va être considérable", certaines lignes risquant de ne plus être rentables selon l'UAF.

"Nous ne savons pas quelles vont être les conséquences, mais elles seront lourdes", a prévenu M. Juin, alors que les entreprises du secteur sortent de la crise avec des "trésoreries asséchées".

A ce titre, l'UAF a repris son leitmotiv de la "compétitivité des aéroports français" comparé à ceux des autres pays et demandé en particulier à l'Etat de renoncer à demander aux aéroports le remboursement des avances de trésorerie pour assurer les missions de sûreté aéroportuaire.

Celles-ci totaliseront 700 millions d'euros pour la période 2020-2022 et devront être remboursées sur sept ans à partir de 2024.