Coronavirus : Les trois majors du BTP Vinci, Eiffage et Bouygues, revoient leurs objectifs à la baisse

Vinci renonce à ses objectifs pour 2020

"L'objectif, annoncé en février dernier, d'une progression du chiffre d'affaires et du résultat pour 2020 ne pourra pas être tenu", a prévenu Vinci dans un communiqué.

"Cette pandémie a un impact significatif sur les activités de Vinci", a souligné le groupe, promettant néanmoins de "rebondir rapidement (...) dès que la crise sanitaire aura été maîtrisée".

Le géant français est frappé à plusieurs titres car il est à la fois actif dans la construction et dans la gestion d'infrastructures de transports, autoroutes comme aéroports.

Sur le premier plan, il subit en France l'"interruption de très nombreux chantiers", mais gère une situation "plus contrastée" à l'international, ayant pu maintenir son activité dans de multiples pays.

Dans les transports, ce sont d'abord les aéroports qui plombent le groupe, alors qu'il s'y développe fortement ces dernières années avec notamment l'acquisition gigantesque de celui de Gatwick à Londres l'an dernier.

Le trafic des aéroports "s'est fortement dégradé en mars avec une baisse estimée de l'ordre de 40% sur les trois premières semaines du mois", rapporte Vinci.

"Celle-ci s'est accentuée dans les derniers jours à la suite des mesures de confinement et de fermeture des frontières décidées par certains pays", ajoute le groupe, prévoyant de réduire ses coûts et décaler ses investissements dans les aéroports.

Quant aux autoroutes, la situation est moins affectée, car le trafic des poids lourds ne s'est pas effondré, vu le "maintien d'un niveau d'activité économique minimum" en France.

Le groupe, qui table sur une baisse "prononcée mais limitée dans le temps" de ses revenus, fera un nouveau point lors de son assemblée générale le 9 avril.

Eiffage abaisse ses prévisions

Le groupe Eiffage, présent à la fois dans le BTP et la gestion de concessions, a revu mardi à la baisse ses prévisions pour l'exercice en cours à cause de la crise du coronavirus, tandis que son concurrent Bouygues les a suspendues.

En raison de l'épidémie, qui désorganise ses chantiers et réduit à la portion congrue le trafic sur ses autoroutes et dans ses aéroports, Eiffage, numéro 3 français du secteur derrière Bouygues et Vinci, admet que son activité et ses résultats pour 2020, "initialement prévus en progression, seront inévitablement en baisse".

"L'ampleur (de cette baisse) dépendra de la durée des mesures de confinement en place dans les pays d'intervention du groupe, de leur évolution, ainsi que des restrictions éventuelles qui s'ensuivront, en fonction de l'état sanitaire des pays concernés", indique le groupe dans un communiqué.

Eiffage avait connu en 2019 une année exceptionnelle, marquée par une hausse de 9,4% de son chiffre d'affaires (à 18,1 milliards d'euros) et de 15,3% de son bénéfice net (à 725 millions).

Le groupe indique qu'il sera plus précis sur les conséquences financières de la crise sanitaire lors de la publication du chiffre d'affaires de sa filiale autoroutière APRR (le 21 avril) et de l'ensemble du groupe (le 12 mai).

Eiffage souligne que, face à cette situation, sa situation financière reste "solide".

Dans ses métiers historiques liés au bâtiment et aux travaux publics, il dispose en effet de 4,6 milliards d'euros de liquidités, alors que ses activités de diversification dans les concessions disposent d'une somme pratiquement équivalente entre crédit bancaire non utilisé, produit d'une émission obligataires et diverses "disponibilités".

La veille, Vinci avait déjà abaissé ses prévisions, là encore disant tabler sur un recul des bénéfices et revenus contre une progression auparavant.

Bouygues suspend ses objectifs

De son côté, Bouygues, qui n'est pas présent dans les concessions comme ses deux concurrents, s'est contenté mardi de suspendre ses objectifs "jusqu'à ce que la situation se clarifie", prévenant néanmoins que ses perspectives seraient "affectées".

Il tablait sur un "cash-flow libre après BFR", les besoins en fonds de roulement, d'un milliard en 2020. Témoin de la performance, cet indicateur correspond en gros à l'argent qui reste au groupe une fois qu'il a dégagé ses investissements à venir.