Écoquartier de l’Étoile : le projet de passerelle qui reliera Annemasse et Ambilly est validé par Annemasse Agglo

Début Janvier 2023, Annemasse Agglo, en accord avec les communes d’Annemasse, Ambilly et Ville-la-Grand, a validé l’AVP (études d’avant-projet) de la passerelle de franchissement des voies ferrées qui reliera Annemasse et Ambilly au plus tard en 2026 dans le cadre de la réalisation de l’écoquartier de l’Étoile.

Insertion de la future passerelle de franchissement des voies ferrées entre Annemasse et Ambilly - © Agence D&A – Lylo

Cet écoquartier porté par UrbanEra, l’aménageur de Bouygues Immobilier, et conçu par l’agence D&A (Devillers et Associés), a pour vocation de créer un cœur d’agglomération réunissant lescommunes d’Annemasse, Ambilly et Ville-la-Grand autour d’un hub de transports et d’offrir un cadre de vie agréable à ses habitants avec des îlots de verdure et 3 hectares d’espaces verts.

Accessible aux modes de déplacements actifs, cette passerelle d’environ 107 mètres de long sera équipée d’un escalier et d’un ascenseur à chaque extrémité, donnant sur la placette Geneviève de Gaulle-Anthonioz côté ville d’Annemasse et au niveau du futur Jardin Ferroviaire côté ville d’Ambilly.

En 2023 et 2024, des études de phase PRO (projet) seront menées (réalisation des plans techniques, formes des différents éléments de la construction, nature et caractéristiques des matériaux, couleurs, conditions de la mise en œuvre, etc.) et le Dossier de Consultation des Entreprises sera rédigé pour lancer la consultation. Le lancement des travaux est prévu en 2025 pour une mise en service fin 2026.

Une géométrie souple pour un ouvrage parfaitement intégré à l’existant

En plus de répondre à l’enjeu de liaison douce, sécurisée et directe entre la partie nord et sud du cœur de l’agglomération au-dessus du faisceau ferré, le groupement de maîtrise d’œuvre formé par D&A et C&E Ingénierie a apporté une attention particulière à l’insertion de l’ouvrage dans son environnement, en lien avec le grand paysage. Son tracé alterne de légères courbes et contre-courbes ainsi que des sections rectilignes afin de s’adapter à la géométrie des différents espaces franchis.

Ainsi, en venant d’Annemasse, la passerelle s’inscrit d’abord dans la trame de la placette Geneviève de Gaulle-Anthonioz qui sera adaptée afin d’intégrer l’ouvrage : déplacement de certains éclairages et agrandissement d’une partie plantée aux abords du futur escalier.

Puis, au-dessus des voies ferrées, la passerelle se déhanchera légèrement afin de rejoindre la voie verte du futur jardin ferroviaire qui lui fait face côté Ambilly et dont les accès seront implantés en limite des voies ferrées pour être éloignés au maximum des façades des futurs bâtiments.