Impact du Grand Paris Express sur les sols

Fondasol leader français de l’expertise géotechnique, a été choisi par la Société du Grand Paris, pour réaliser des études de reconnaissance du sol et sous sol, sur le chanter du Grand Paris Express.

Comme tout chantier de très grande envergure, la réalisation du Grand Paris Express (construction de 205 km de nouvelles lignes de métro et de 72 nouvelles gares) impacte fortement les sols le long du tracé. Pour réaliser les travaux de reconnaissances géotechniques sur deux lots stratégiques (50 kms de tunnels, 18 nouvelles gares), la Société du Grand Paris a choisi le leader français de l’expertise géotechnique : FONDASOL. Créée en 1958, cette société signe ainsi son plus gros contrat (10 millions €).

Expertise technique

Depuis le début du chantier du Grand Paris Express, en 2012, FONDASOL a réalisé des études de reconnaissance géotechnique d’une ampleur inégalée : forages jusqu’à 70 mètres de profondeur, 9 km de carottages, 6000 essais pressiométriques, prélèvements et analyses de 750 échantillons (identification, essais mécaniques, analyse minéralogique et chimique, etc.). Des techniques que les ingénieurs de FONDASOL maîtrisent parfaitement et qu’ils avaient déjà utilisées sur d’autres chantiers prestigieux, notamment le grand stade OL Lyon, la LGV Montpellier-Perpignan et le contournement de l’A9 (en cours près de Montpellier).

Pour Olivier SORIN, PDG de FONDASOL « Le Grand Paris Express, c’est notre plus grand chantier, que nous réalisons de surcroît dans un environnement urbanisé complexe qui exige une rigueur logistique absolue, d’autant que le bassin parisien abrite des sols marécageux. Vu ces contraintes géotechniques très particulières, notre service R&D et nos ingénieurs ont adapté nos outils et nos techniques. En participant au chantier du Grand Paris Express, c’est une fois encore nos compétences et notre savoir-faire qui sont reconnus ».

Création d’une agence FONDASOL dédiée au Grand Paris Express

Pour mener à bien sa mission, FONDASOL a créé une agence en région parisienne qui est 100% dédiée au chantier du Grand Paris Express : l’Agence FONDASOL des Ulis où travaillent 6 ingénieurs, 4 techniciens, 5 conducteurs de travaux et 11 équipes de sondage.

Avec 6 millions € de C.A. en 2014, l’Agence FONDASOL des Ulis est aujourd’hui l’agence la plus active de FONDASOL. Son potentiel de développement est exceptionnel, car le Grand Paris Express va générer la réalisation de bureaux, de commerces ou d’aménagements autour des nouvelles gares. L’Agence FONDASOL des Ulis a d’ailleurs également remporté un marché de 3 millions € : les études de reconnaissance géotechnique liées au prolongement de la ligne E du RER entre la gare Saint-Lazare et Nanterre (Maître d’Ouvrage : RFF).

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