Londres veut étendre sa taxe de circulation pour les véhicules polluants

Restreinte au centre de Londres à son introduction en 2019, la zone ULEZ (ultra low emission zone) avait déjà été considérablement élargie en octobre pour recouvrir un périmètre 18 fois plus large, revenant selon le maire travailliste de Londres, Sadiq Khan, à "retirer 60.000 véhicules" de la circulation dans la capitale.

M. Khan a annoncé vendredi son intention d'aller plus loin et vouloir étendre d'ici 2023 cette taxe à tout le Grand Londres, où vivent neuf millions d'habitants.

"Le triple défi qui est de combattre la pollution de l'air, l'urgence climatique et les embouteillages signifie que nous devons réduire encore plus les émissions de nos véhicules à Londres", a-t-il affirmé dans un communiqué. "Nous n'avons tout simplement pas de temps à perdre."

Selon lui, l'extension de la zone ULEZ à toute la ville permettra d'avoir "le plus gros effet sur les émissions et les embouteillages relativement au coût économique pour les Londoniens".

Actuellement, les conducteurs de voitures à essence généralement fabriquées avant 2006 (norme Euro 4) et de véhicules diesel généralement fabriqués avant 2015 (norme Euro 6) doivent débourser 12,50 livres (14,80 euros) par jour pour entrer dans la zone ULEZ. Pour les camions et cars, il faut payer 100 livres (116 euros) par jour. Les taxis sont eux exemptés.

Outre cette taxe, une "congestion charge", péage urbain de 15 livres par jour (17,70 euros) s'applique dans l'ultra-centre à tous les véhicules, afin de réduire le trafic.

L'annonce de la mairie a été saluée par l'association "Mums for Lungs" (Des mamans pour les poumons) qui milite depuis une telle mesure depuis 2018.

Fin 2020, la justice a reconnu que la pollution de l'air avait "contribué" à la mort d'une fillette de neuf ans à Londres.