JCB lance plusieurs nouveaux modèles de Midi-pelles économes en carburant

Ces nouveaux modèles sont conçus pour augmenter la part de marché de la société avec une croissance estimée à au moins 16 % sur les quatre prochaines années.

Les nouveaux modèles JCB CTS et JCB ZTS incluent, entre autres fonctions :

• une diminution de 10 % de la consommation de carburant
• une cabine inclinable à 30° pour une excellente facilité d’entretien
• des intervalles de lubrification de 500 heures
• l’absence de filtre à particules coûteux
• une cabine 6 % plus spacieuse
• une visibilité renforcée de 11 %
• une carrosserie 100 % acier pour une solidité à toute épreuve

Les midi-pelles JCB 67C-1, JCB 86C-1 et JCB 85Z-1 affichent un design totalement inédit avec un châssis inférieur en H entièrement revisité, une carrosserie en acier robuste, un habitacle spacieux et de nouveaux moteurs Tier 4 Final offrant un meilleur rendement énergétique et un coût d’utilisation allégé.
 

Hautes performances

Ces trois midi-pelles sont équipées des tout nouveaux moteurs diesel JCB by Kohler avec une puissance de 55 cv (41 kW) pour la version 6,7 tonnes et de 64 cv (48 kW) pour les deux modèles 8,5 tonnes. Ces moteurs, qui utilisent jusqu’à 10 % de carburant en moins par rapport aux modèles précédents, respectent les normes antipollution EPA Tier 4 Final américaines et Niveau IIIB européennes sans utiliser de filtre à particules diesel. De la sorte, les clients bénéficient d’une complexité et de coûts d’exploitation réduits et l’intégration des moteurs s’en trouve améliorée.

Ces moteurs utilisent des soupapes hydrauliques Bosch Rexroth à la pointe de la technologie, des moteurs d’orientation et d’entraînement des chenilles Nachi. Ils intègrent également un système hydraulique à pertes réduites breveté supplémentaire. Ils fonctionnent à une faible pression de retour, ce qui permet d’éliminer les pertes parasites, le système hydraulique sollicitant moins le moteur. Les résultats sont au rendez-vous avec un meilleur rendement énergétique. Tous les flexibles utilisent des raccords à joint torique axial (ORFS) et correspondent à une couleur pour une identification rapide.

Une sécurité de loin optimale

Avec sa nouvelle gamme de midi-pelles, JCB met l’accent sur la sécurité. A l’instar des pelles JCB JS, ces midi-pelles sont dotées du système de sécurité hydraulique 2Go de JCB. Outre la coupure hydraulique standard activée en levant le levier de gauche, l’opérateur doit appuyer sur un bouton de la console de droite pour pouvoir activer le système hydraulique. De plus, l’hydraulique ne peut être activée que lorsque l’opérateur est assis et a mis sa ceinture de sécurité. Cette précaution permet d’éviter l’actionnement des leviers hydrauliques en dehors de la cabine, ce qui renforce la sécurité sur le chantier.

Ces machines sont proposées avec un système d’attache rapide à double verrouillage monté en usine qui intègre des équipements de sécurité. Ce système rend obligatoire le retrait des équipements au niveau du sol uniquement, en suivant un circuit de mise en sécurité de la flèche en pression positive. Les équipements n’étant plus décrochés en l’air, la sécurité est ainsi augmentée.

Equipement d’excavation robuste

Ces trois machines offrent une solide conception de pied avec des roulements largement espacés afin d’en prévenir l’usure. Mais ce n’est pas tout… Les midi-pelles JCB intègrent un nouveau concept axes et bagues en graphite qui nécessitent une lubrification toutes les 500 heures seulement, ce qui réduit l’effort de maintenance quotidien et les coûts d’exploitation. Les machines sont également équipées de série d’une fonction de rotation/inclinaison prête à l’emploi compatible avec de nombreux systèmes de support de godets de rotation et d’inclinaison.

L’équipement d’excavation dispose de canalisations hydrauliques individuelles qui facilitent l’entretien et le remplacement des flexibles. Deux circuits auxiliaires sont disponibles permettant aux opérateurs de programmer des paramètres de débit hydraulique individuels pour les équipements à partir du moniteur monté en cabine, de manière à changer rapidement et facilement les équipements commandés, tels que les marteaux-piqueurs et les grappins.

Environnement de l’opérateur confortable

La robuste cabine des midi-pelles JCB, désormais développée en interne, offre 6 % d’espace supplémentaire et 11 % de visibilité en plus par rapport aux machines précédentes. Les modèles zéro déport arrière et à rayon conventionnel partagent une structure de cabine commune, avec des vitres plates panoramiques conçues pour faciliter les travaux de réparation. Grâce à un nouveau système de chauffage et de ventilation équipé de l’air conditionné en option, la cabine bénéficie d’une bien meilleure circulation de l’air pour un plus grand confort de l’opérateur et un désembuage rapide du pare-brise en hiver.

La cabine ROPS/FOPS est disponible avec des protections FOGS au niveau 1 et 2. La grande porte de la cabine se positionne, quant à elle, dans le plan d’orientation du contrepoids, même sur le modèle zéro déport arrière. La machine est dotée d’un système de ralenti automatique.

L’opérateur le paramètre pour qu’il s’active dans les 2 à 30 secondes qui suivent une absence d’utilisation des leviers. Il existe également deux modes d’excavation (ECO pour une rentabilité optimale ou Heavy pour une productivité accrue) qui permettent d’adapter les performances de la machine à vos besoins.

La cabine dispose de commutateurs ergonomiques et d’un nouvel écran couleur LCD avec une surveillance supplémentaire pour une caméra de recul. La capacité de rangement en cabine est très importante, et ces machines sont également équipées d’un chargeur de téléphone 12 V et d’un porte-gobelet.

Capacité de déplacement rapide

Les midi-pelles reposent sur un tout nouveau châssis sur chenilles en H, offrant une conception ouverte et des poutres latérales inclinées pour une plus grande facilité de nettoyage. Les chenilles, avec leur châssis allongé, offrent une meilleure résistance et une plus grande stabilité. Ces machines peuvent en outre être configurées avec des chenilles en acier, en caoutchouc ou à patins (Geogrip). La vitesse de translation maximum est passée de 4,2 km/h à 5 km/h, pour un repositionnement plus rapide sur site et une réduction des temps d’arrêt.

Ces machines disposent également d’une lame dozer et de bras totalement innovants. Le profil de la lame a été optimisé pour faciliter le flux des matériaux et aucun gousset de renfort n’est nécessaire à l’arrière, ce qui facilite le nettoyage de la machine. Les arêtes de la lame sont inclinées afin de prévenir tout dommage et une lame dozer réglable et inclinable dans quatre directions sera proposée en option, le tout contrôlé par un levier de commande électrohydraulique monté dans la cabine.

Réduction du coût d’exploitation

Les pelles JCB 67C-1, JCB 86C-1 et JCB 85Z-1 sont dotées de capots moteur entièrement en acier embouti pour une protection renforcée des composants et une réparation simplifiée. Ces midi-pelles ont vu leur cote d’entretien et de maintenance SAE revalorisée, notamment grâce à l’introduction d’une cabine inclinable et au repositionnement de leurs composants. Avec une consommation de carburant plus faible et l’absence de besoins de lubrification quotidiens, elles contribuent à alléger considérablement les coûts de possession et d’exploitation.

Les nouvelles midi-pelles de JCB offrent une structure de cabine inclinable de 30° pour faciliter l’accès aux flexibles et aux composants hydrauliques lors des interventions de réparation et de maintenance. JCB a également regroupé les différents composants afin de réduire les délais de maintenance. De plus, elles disposent de jupes latérales amovibles et de panneaux de remblayage qui facilitent considérablement l’accès pour l’entretien, de même qu’elles améliorent l’accès au système de refroidissement.

Autre fonction unique pour économiser encore plus de carburant : le régime moteur passe automatiquement sous le ralenti lorsque l’accoudoir de l’opérateur est relevé, ce qui réduit également les nuisances sonores.

http://www.jcb.fr/