LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax : le Conseil d'Etat donne son feu vert

Le secrétaire d'Etat aux Transports, Alain Vidalies, avait annoncé le 26 septembre que le gouvernement avait validé la réalisation de ces deux LGV dans le cadre du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), et ce malgré l'avis négatif, à caractère consultatif, rendu par la commission d'enquête publique. Il avait également annoncé avoir saisi pour avis le Conseil d'Etat.

"A l'issue de l'examen du texte en section des Travaux publics, le Conseil d'Etat a émis un avis favorable à la déclaration d'utilité publique", précise mercredi le communiqué.

Alain Vidalies salue une "étape majeure ouvrant la voie à la signature et à la publication de la déclaration d'utilité publique, qui interviendra avant le 8 juin".

Le gouvernement avait un délai de 18 mois après la clôture de l'enquête publique, soit jusqu'au 8 juin 2016, pour se prononcer, après avis du Conseil d'État.

Le projet doit mettre Toulouse à un peu plus de 3 heures de Paris en 2022, contre au moins 5h20 aujourd'hui. Le coût des nouvelles lignes est estimé à 8,3 milliards d'euros, avec des hypothèses de mise en service en 2024 pour Bordeaux-Toulouse et en 2027 pour Bordeaux-Dax.

La commission d'enquête publique avait rendu le 30 mars 2015 un avis défavorable sur la DUP de ces projets ferroviaires. Sans nier certains "aspects positifs", elle avait estimé que le "gain de temps" attendu sur la liaison Bordeaux-Toulouse "n'intéressait qu'une population qui privilégie la vitesse plutôt que le prix du billet".

Son rapport avait aussi pointé des "insuffisances et faiblesses" du projet, parmi lesquelles des "impacts insuffisamment pris en compte", qu'il s'agisse de la faune, de l'habitat ou de la viticulture.

Le président socialiste de la région Aquitaine, Alain Rousset, fervent défenseur du projet, a salué dans un communiqué "une étape importante" pour "l'avancement de ce projet majeur pour le développement du grand sud-ouest". Opposant à ce projet, le député de Gironde, également PS, Gilles Savary a, lui, prédit une "longue et incertaine phase de contentieux et de recours". Il a notamment souligné les "contradictions nationales" entre "les priorités affichées à Paris de rigueur budgétaire, de protection de la biodiversité" et "cette décision politique pharaonique".