Cardinal Edifice prêt à livrer la station Joliot-Curie pour le métro rennais

La station Joliot-Curie de la future ligne b du métro rennais sera livrée par le groupe Cardinal Edifice début mai. Après un an et demi de travaux, le gros œuvre est achevé dans les temps. Lorsque Rennes Métropole a attribué la réalisation du lot n°3 au groupement Cardinal Edifice - Demathieu Bard – ETPO - DTP, la livraison contractuelle de la station était prévue pour novembre 2016. Elle le sera donc bien avant. Une satisfaction pour le groupe Cardinal Edifice, fier, depuis l'attribution de ce chantier, de pouvoir contribuer au développement et au rayonnement de la métropole rennaise.

La réalisation du lot n°3

Cardinal Edifice avait remporté en 2014 le marché du lot n°3 de la construction de la ligne b du métro de Rennes. Le lot se divise en plusieurs parties, sur une distance d'un kilomètre :

• une tranchée couverte de 930 mètres, entre le puits de sortie du tunnelier situé au rond-point des Gayeulles jusqu’au lycée Chateaubriand.
• une station de métro enterrée à 8,20 m de profondeur, qui portera le nom d'Irène Joliot-Curie (100 m de long).

Pour réaliser l'ensemble du chantier lot n°3, Cardinal Edifice s'est partagé avec Demathieu Bard et ETPO la conduite des travaux de ces deux parties. Pendant que Cardinal Edifice travaille sur la station, Demathieu Bard et ETPO gèrent la tranchée couverte. La main d'œuvre, les sous-traitants et les moyens, eux, sont mutualisés. Au plus fort du chantier, une centaine de personnes a travaillé en même temps sur le site, dont une quarantaine rien que sur la station.

Un chantier d'envergure, mené avec efficacité

Pour construire la station de métro, Cardinal Edifice n'a pas rencontré de soucis majeurs. Aucun accident n'a été à déplorer sur l'opération. Aucun aléa d'importance n'a entravé le chantier, qui a pu être mené à un rythme régulier, jusqu'à la coulée de la dalle, début avril. Avec elle s'achève le gros œuvre de la station de métro Joliot-Curie.

Reste à terminer la partie construction de la tranchée couverte de 930 mètres, pour fin 2016.

Un ouvrage d'art original

Conformément au dessin de l'architecte de la station Joliot-Curie (Le Bordelais Laurent Gouyou-Beauchamps) Cardinal Edifice a dû intégrer des ouvrages d'art particuliers, qui feront ensuite la spécificité de la station par rapport aux autres arrêts de la ligne b.

La paroi matricée, haute de 7 mètres, et qui laisse apparaître des motifs en relief dans la masse du béton coulé, a été réalisée avec des panneaux préfabriqués. Cardinal Edifice les a commandés puis assemblés sur place, afin de respecter le budget, et en tenant compte de la pente demandée par l'architecte.

De grosses poutres, composées de petites déformations visibles sur le béton, ont également été coulées sur place, afin de respecter le rendu espéré.

Tous ces éléments, de la façade jusqu'aux courbes de la paroi, font de cette station un ouvrage significatif d'un point de vue structurel et esthétique : c'est l'identité même de cette station Joliot-Curie.

La station Joliot-Curie en chiffres

• 11.000 m3 de béton
• 1.000 tonnes d'acier
• 100 mètres de long
• 12 mètres de profondeur
• 40 salariés à l'œuvre en même temps au plus fort du chantier (100 pour l'ensemble du lot 3)
• coût de la station : 5 millions d'euros (40 millions d'euros pour la station + la tranchée couverte)

www.cardinal-edifice.fr