Publication du rapport « Les sous-sols sont l’avenir des villes : les exemples de Paris et Barcelone » par Rosina Vinyes-Ballbé et Jean-Louis Missika

Longtemps cantonnés aux réseaux techniques et aux parkings, les espaces souterrains peuvent désormais devenir des leviers majeurs de résilience climatique, de régénération urbaine et de mobilité durable. À partir des exemples de Paris et Barcelone, les auteurs montrent qu’une autre manière de fabriquer la ville est possible en transformant l’existant plutôt qu’étendre toujours davantage l’urbanisation.

« Les cas de Barcelone et de Paris le montrent : les sous-sols constituent une ressource précieuse pour relever les défis des villes européennes denses – qualité de vie dans l’espace public, régénération urbaine, mobilité durable. »

Rafraîchir les villes grâce à la profondeur

Alors que les villes européennes affrontent des canicules plus fréquentes, des épisodes météorologiques extrêmes et une pression croissante sur les espaces publics, les sous-sols apparaissent comme une ressource encore largement sous-exploitée. À quelques mètres sous terre, la température reste naturellement stable toute l’année, offrant des perspectives nouvelles pour le rafraîchissement urbain. Paris dispose par exemple de 300 kilomètres de galeries souterraines dans les catacombes, tandis que le réseau « Fraîcheur de Paris », plus grand réseau de froid urbain d’Europe, alimente déjà plus de 850 bâtiments grâce à plus de 100 kilomètres de canalisations souterraines.

Transformer les infrastructures obsolètes en nouveaux usages urbains

La note met également en lumière le potentiel considérable des infrastructures souterraines aujourd’hui obsolètes. À Paris, l’appel à projets « Réinventer Paris 2 – Les dessous de Paris » a permis d’imaginer la reconversion de parkings, tunnels ou anciennes gares souterraines en plateformes logistiques, espaces publics, équipements ou lieux productifs. L’ancienne gare des Gobelins, qui représente 75 000 m2 de volumes souterrains, est ainsi en cours de transformation en hôtel logistique urbain dédié à la livraison du dernier kilomètre. Dans le 18e arrondissement, un ancien parking de 3 600 m2 accueille désormais « La Caverne », une ferme urbaine souterraine produisant plus de 100 tonnes de champignons bio par an.

Paris et Barcelone, laboratoires d’un urbanisme de la profondeur

À Barcelone, les chercheurs ont recensé 108 parkings publics souterrains représentant plus d’un million de mètres carrés aujourd’hui largement dédiés à l’automobile, dont près de 400 000 m2 facilement reconvertibles. Pour les auteur.e.s, ces espaces constituent un patrimoine stratégique pour les métropoles européennes confrontées à la transition écologique et à la baisse progressive de la place de la voiture en ville.

Les auteurs concluent que l’avenir des villes ne repose plus sur la conquête de la hauteur mais sur l’exploration de la profondeur : le sous-sol doit devenir une extension active de la ville capable d’améliorer la qualité de vie, d’intensifier les usages urbains et de rendre les métropoles plus durables et résilientes.

Les auteur.e.s

Rosina VINYES-BALLBÉ est professeure et chercheuse au département d’Urbanisme, Territoire et Paysage (DUTP) à l’École d’Architecture de Barcelone (ETSAB) et à l’Université Polytechnique de Catalogne - BCN Tech (UPC) Espagne.

Jean-Louis MISSIKA est responsable éditorial de La Grande Conversation, la revue de Terra Nova, ancien adjoint à la maire de Paris chargé de l’urbanisme.

Retrouvez le rapport complet en libre accès sur le site de Terra Nova

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