Création d’un hangar dédié à la maintenance d’avions gros porteurs sur le site d’EuroAirport

Maître d’ouvrage de l’opération, JET AVIATION, un des leaders mondiaux de la maintenance de l’aviation, emploie 4 500 personnes dans le monde et 1 600 à Bâle Mulhouse. La construction de ce nouveau hangar permettra à JET AVIATION de renforcer son activité sur les gros porteurs et de conforter l’EuroAirport comme son plus important site dans le monde.

Le futur hall se déploiera sur une surface de 8 800 m2 : 100 mètres de longueur, 88 mètres de large et plus de 25 mètres de hauteur pour accueillir simultanément deux avions gros porteur, type Boeing 747 ou Airbus A330 et plusieurs appareils de type Gulfstream, Falcon ou Bombardier.

Un chantier à fortes contraintes

Mathis, qui a déjà réalisé les études et la fabrication des éléments de charpente en bois dans son usine alsacienne, débute les travaux de mise en œuvre et de pose avec ses propres équipes le 12 décembre. La charpente doit être terminée en mars 2018 pour un chantier livré en août 2018 et une entrée en fonction du site à la fin de l’année 2018.

Les fortes contraintes du chantier ont conduit le bureau d’études Mathis a mené en amont des études complexes (2 200 heures), notamment pour vérifier la résistance de la structure aux efforts sismiques. La charpente, de près de 2 000 m2 en bois d’épicéa lamellé-collé, nécessite 90 tonnes de ferrures et de pièces métalliques.

Les quatre arcs de la charpente d’une grande portée de 88 mètres sont composés de trois travées d’entraxe d’environ 18 mètres. Une travée de 42 mètres, comportant huit poutres treillis en lamellé-collé, n’offre pas la possibilité de réaliser des fondations, du fait des galeries souterraines de l’aéroport dans lesquelles cheminent des réseaux d’eau et des transformateurs électriques. Une autre difficulté du chantier réside dans son enclavement entre des bâtiments existants de taille similaire, déjà réalisés par MATHIS, occupés et de fait l’obligation de respecter des délais courts.

La charpente sera stable au feu pendant deux heures et pourra supporter des ponts roulants de 5 tonnes pour le démontage et l’entretien des avions et notamment des moteurs. Le montage et le levage de la charpente très technique et complexe nécessitent environ 6 000 heures et d’importants moyens de levage (grues de fort tonnage et tours d’étaiement).

Les intervenants du projet

• Maîtrise d’Ouvrage : JET AVIATION AG
• Maîtrise d’œuvre : Ingénierie mandataire : OTE Ingénierie - Agence de Colmar - Chef de projet : Denis Hamman Architecte co-traitant : Kauffmann et Wassmer Architectes - Agence KWA de Colmar
• Bureau de contrôle et SPS : DEKRA Industrial SAS - Agence Alsace
• Lot gros œuvre : Eiffage construction Alsace
• Lot charpente bois : MATHIS

Les données clés du chantier

• Surface : 8 800 m2
• Démarrage du chantier : juillet 2017
• Début des travaux bois : décembre 2017
• Livraison du chantier : août 2018
• Coût du projet : 23 millions d’euros.