Un pont ferroviaire reconstruit en 96 heures

C'est à la périphérie de Reims que les deux sociétés Capremib et Eiffage ont relevé cet été le défi technique et logistique de déconstruire puis de reconstruire en 96 heures le tablier du pont ferroviaire long de 50 m traversant le canal de l'Aisne à la Marne.

Dans cette opération, dont la précision orchestrée par Eiffage relève de l'horlogerie Suisse, Capremib réalise les six sommiers en béton qui viendront se reposer sur les trois double piles et recevront les infrastructures ferroviaires (ballaste, rails...). Chaque sommier fait 4,50 m de long sur 2,15 m à 3,40 m et d'une hauteur comprise entre 1,24 m / 1,40 m pour un poids unitaire allant de 28 tonnes à 38 tonnes. Capremib a également réalisé dans son usine de Reims les quatre pièces d'accotement d'une longueur de 19 et 20 m de long, 1,35m de large et 80 cm d'épaisseur. Chaque pièce pèse entre 36 et 39 tonnes. Habituellement fabriquées sur le chantier, ces pièces imposantes sont réalisées dans l'usine de Cormicy située juste à proximité de Reims.

L'ensemble de l'opération relève d'un schéma logistique, industriel et administratif complexe faisant appel à l'expertise des trois partenaires (Eiffage, Capremib, l'entreprise de transport Turbo 51) pour solutionner les différents aspects du projet : pré visité et définition des trajets routiers, localisation des zones de stockage, coordination des livraisons avec la mise en place d'une grue exceptionnelle de 700 Tonnes.

Une fois les travaux préparatoires et la coordination achevés, Eiffage a assuré la mise en place et l'ajustement des éléments Capremib dont la pose a eu lieu durant un lapse de temps de 96 heures.

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