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10 mois de retard sur un chantier de la ligne 14 du métro parisien

Un des chantiers du prolongement de la ligne 14 du métro parisien a été retardé par deux fuites d'eau successives, a indiqué jeudi la RATP à l'AFP, ajoutant avoir demandé au groupement conduit par Eiffage de "maintenir la mise en service en 2019"

Par Batinfo source : AFP

10 mois de retard sur un chantier de la ligne 14, la RATP tance Eiffage - © Société du Grand Paris

Une première fuite d'eau avait été "constatée en juin dernier dans la future station en creusement Porte de Clichy", dont les travaux sont réalisés par les entreprises de BTP Eiffage Génie civil et Razel-Bec, a précisé un porte-parole de la RATP.

"Alors que les travaux s'apprêtaient à reprendre, une deuxième fuite est apparue et a été colmatée en décembre", mais cette réparation n'a pas satisfait le groupe public, qui pointe un "manque apparent de fiabilité et d'étanchéité" et a lancé des "contrôles complémentaires et approfondis (...) pour colmater toutes les fuites préjudiciables".

Le retard de ce chantier "est évalué à ce stade à 10 mois", mais "des mesures d'accélération" sont envisagées "afin de minimiser significativement l'impact sur la date de mise en service de l'ensemble du prolongement nord de la ligne 14", selon la RATP.

La RATP, maître d'ouvrage du projet (au même titre que les Syndicat des transports d'Ile-de-France) a pour l'heure rappelé à leurs obligations le groupement Eiffage-Razel et la société d'ingénierie Systra (coentreprise RATP-SNCF) et leur a "fixé l'objectif de maintenir la mise en service en 2019".

Annoncé à l'origine pour 2017, le prolongement nord de la ligne 14 avait déjà été reporté à "mi-2019".

Valérie Pécresse, présidente Les Républicains de la Région Ile-de-France et présidente du Stif (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) a fait savoir jeudi qu'elle avait déjà interpellé la RATP à ce sujet : "Valérie Pécresse exige que les délais soient tenus et que tout soit fait pour rattraper le retard", a indiqué un porte-parole du Stif.

Rappelant que le prolongement de cette ligne est notamment destiné à désengorger la ligne 13, le maire PCF de Saint-Denis, Laurent Russier, a jugé "inacceptable" ce nouveau délai, qui intervient alors que "l'arrivée du siège de la région Ile-de-France est prévue dès 2018".

"A cette date, ce sont plus de 1.500 agents supplémentaires qui seront amenés à emprunter quotidiennement la ligne 13 pour se rendre sur leur lieu de travail", a-t-il souligné dans un communiqué.

La députée PS du XVIIe arrondissement Annick Lepetit a de son côté "déploré qu'à l'heure actuelle aucune mesure compensatoire viable et efficace n'ait été actée". L'élue avait demandé à l'automne dernier que "le bus 28 soit prolongé de la gare Saint-Lazare à la Porte de Clichy", rappelle-t-elle dans un communiqué, en interpellant la présidente du Stif.

#Transports #BTP #Tourisme
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